أنت موضع ترحيب لزيارة مصنعنا لشراء الأنماط الشائعة والسعر المعقول والإطارات عالية الجودة ، تتطلع Linglong إلى التعاون معك.
لدينا مجموعة متنوعة من أنماط المداس وإطارات أعماق المداس للطلاء لتلبية ظروف التشغيل المختلفة الخاصة بك ، وهذه الإطارات مصممة خصيصًا لتوفير جر استثنائي ، وحتى ارتداء المقياس ، وقابلية المناورة الفائقة واستهلاك الوقود.
■ يوفر نمط المداس غير الاتجاهي جرًا واستقرارًا استثنائيين
■ يوفر تقاطع الجدار الجانبي المحسّن مقاومة محسنة للتلف
compound مركب فريد من نوعه يوفر حياة ممتازة تآكل
مقاس | نجم تصنيف |
بين شفرة |
سرعة فِهرِس |
حافة | قسم عرض (مم) |
إجمالي قطر (مم) |
فقي عمق (مم) |
حمولة القدرة (كجم) |
تضخم اقتصادي ضغط (KPA) |
يكتب |
14.00R24 | ☆ | G-2/L-2 | A8/A2 | 8.00tg | 351 | 1347 | 26 | 3650 | 375 | TL |
■ الفرقة الواقية على واجهة الكتف/الجدار الجانبي توفر حماية ممتازة ضد الأضرار العرضية
■ كتل فقي مع العديد من الأحواض وكتل الكتف الإزاحة تضمن جرًا ممتازًا في الطين وعلى الثلج والجليد
■ نمط المداس ، مفتوح على الكتفين ، هو الأساس للتنظيف الذاتي الممتاز في الثلج أو الطين
مقاس |
نجم تصنيف |
بين شفرة |
سرعة فِهرِس |
حافة |
قسم عرض (مم) |
إجمالي قطر (مم) |
فقي عمق (مم) |
حمولة سعة (كجم) |
تضخم اقتصادي ضغط (KPA) |
يكتب | |||||||
14.00R24 | ★ | G-2/L-2 | A8/A2 | 8.00tg | 362 | 1348 | 23 | 3650 | 375 | TL | |||||||
17.5R25 | ★★ | E-2/L-2 | A2/b | 14.00/1.5 | 444 | 1346 | 27 | 5450 | 525 | TL | |||||||
20.5R25 | ★★ | E-2/L-2 | A2/b | 17.00/2.0 | 520 | 1476 | 31 | 7300 | 525 | TL | |||||||
23.5R25 | ★★ | E-2/L-2 | A2/b | 19.50/2.5 | 610 | 1594 | 34 | 9250 | 525 | TL |
■ مركب فقي محسّن للارتداء الممتد والتحمل
■ تصميم فقي عدواني واسع للتعامل الممتاز والالتصاق الجانبي
■ يحمي التعزيز الجانبي إلى الحد الأقصى من القطع والتآكل في أصعب التطبيقات
مقاس |
نجم تصنيف |
بين شفرة |
سرعة فِهرِس |
حافة |
قسم عرض (مم) |
إجمالي قطر (مم) |
فقي عمق (مم) |
حمولة سعة (كجم) |
تضخم اقتصادي ضغط (KPA) |
فقي مُجَمَّع |
يكتب |
17.5R25 | ☆☆ | E-3/L-3 | B | 14.00/1.5 | 445 | 1348 | 27 | 5450 | 525 | C1 | TL |
20.5R25 | ☆☆ | E-3 Child-3 | B | 17.00/2.0 | 521 | 1493 | 30 | 7300 | 525 | C1 | TL |
23.5R25 | ☆☆ | E-3 | B | 19.50/2.5 | 597 | 1617 | 33 | 9250 | 525 | S1 | TL |
■ إمكانية المناورة الاستثنائية على الجليد والثلوج
■ نمط فقي محسّن لأقصى قدر من الجر
■ مركب فقي الثلج الخاص يعزز قبضة
مقاس | نجم تصنيف |
بين شفرة |
سرعة فِهرِس |
حافة | قسم عرض (مم) |
في كل مكان قطر (مم) |
فقي عمق (مم) |
حمولة القدرة (كجم) |
يتحمل ضغط (KPA) |
يكتب |
15.5R25 | ☆☆ | E-2/L-2 | B | 12.00/1.3 | 394 | 1278 | 24 | 4500 | 525 | TL |
17.5R25 | ☆☆ | E-2/L-2 | B | 14.00/1.5 | 445 | 1348 | 27 | 5450 | 525 | TL |
20.5R25 | ☆☆ | E-2/L-2 | B | 17.00/2.0 | 521 | 1493 | 30 | 7300 | 525 | TL |
23.5R25 | ☆☆ | E-2/L-2 | B | 19.50/2.5 | 597 | 1617 | 32 | 9250 | 525 | TL |
■ يوفر تصميم النمط المحسّن جرًا وتطفوًا فائقًا
■ نمط فقي غير الاتجاه مبسط
■ تصميم فقي مقاوم للارتداء لارتداء
مقاس |
نجم تصنيف |
بين شفرة |
سرعة فِهرِس |
حافة |
قسم عرض (مم) |
إجمالي قطر (مم) |
فقي عمق (مم) |
حمولة سعة (كجم) |
تضخم اقتصادي ضغط (KPA) |
يكتب | |||||||
17.5R25 | ★★ | G-2/L-2 | A2/b | 14.00/1.5 | 444 | 1346 | 27 | 5450 | 525 | TL |
■ توفر زاوية النمط المحسّنة جرًا فائقًا مقارنة بالمنتجات السابقة
■ تجلب كتل المركزية الأكبر حتى التآكل
■ كتف قوي وجدار جانبي محسّن يوفر مقاومة كبيرة للأضرار والعدوان
مقاس |
نجم تصنيف |
بين شفرة |
سرعة فِهرِس |
حافة |
قسم عرض (مم) |
إجمالي قطر (مم) |
فقي عمق (مم) |
حمولة سعة (كجم) |
تضخم اقتصادي ضغط (KPA) |
فقي مُجَمَّع |
يكتب | |||||||
15.5R25 | ★★ | E-3/L-3 | B | 12.00/1.3 | 390 | 1274 | 24 | 4500 | 525 | C1 | TL | |||||||
17.5R25 | ★★ | E-3/L-3 | B | 14.00/1.5 | 444 | 1346 | 27 | 5450 | 525 | C1 | TL | |||||||
20.5R25 | ★★ | E-3/L-3 | B | 17.00/2.0 | 520 | 1484 | 30 | 7300 | 525 | C1 | TL | |||||||
23.5R25 | ★★ | E-3 | B | 19.50/2.5 | 610 | 1604 | 33 | 9250 | 525 | S1 | TL |
■ النمط غير الاتجاهي للجر المتميز
■ تصميم كفاف محسّن مع وزن إطارات أفتح مقارنة مع LXL Master ، مما يجلب اقتصاديات شراء أفضل
■ تصميم فقي عدواني للتعامل الممتاز والالتصاق الجانبي
مقاس |
نجم تصنيف |
بين شفرة |
سرعة فِهرِس |
حافة |
قسم عرض (مم) |
إجمالي قطر (مم) |
فقي عمق (مم) |
حمولة سعة (كجم) |
تضخم اقتصادي ضغط (KPA) |
فقي مُجَمَّع |
يكتب | |||||||
23.5R25 | ★★ | E-3 | B | 19.50/2.5 | 590 | 1605 | 32 | 9250 | 525 | C1 | TL |